重機オークション、10年の移ろい。

開催者 約20社 増えました！

メーカー系・輸出業者系

輸出業者さんのなかから自分たちでオークションを立ち上げる会社が多く出ました。

中古車オークション系

クルマのオークション会社が重機も取り扱うようになりました。

広域レンタル業者系

規模の大きいレンタル業者さんが自社保有機の売却のためオークションを始めました。

参加者 ほぼアジア系と国内業者

リーマンショック以降、徐々に欧米系が来なくなりました。次いでドバイショックで中東系もいなくなりました。勿論多少は今も参加されていますが、かつての1割にもなりません。

今の主役はアジアです。

なかでも中国、フィリピン、ベトナムが三強です(ちょっとベトナム勢が最近弱いかも・・)。ここに国内勢が絡んでくるのが現状です。

他のアジアからの参加者が徐々に少なくなっているのは気になるところですね。彼らにも頑張ってもらいたいものです。

なかなか顔を合わせる機会もないので、白人勢もたまには来てくれると嬉しいんですが。

参加方法　パレード式、テンダー式は変わらないですがオンラインが多くなりました。

以前はオフラインのパレードをやっていたが現在はオンラインのみになった会社も結構あります。

オンラインでは顔が見えませんのでこれらの参加者を知る事は出来ません(入札者の国を表示しているところもある)。

周期 毎月、というかほぼ毎日どこかがやっている印象。

365/24のオークションも実際あります。ヤフオクみたいなものですね。

開催地 あちこちでやるようになりました。

千葉、横浜、神戸、博多が多いです。苫小牧と名古屋もありますね。

比較するといかにこの10年でオークションが浸透したか分かりますね。

比較するといかにこの10年でオークションが浸透したか分かりますね。

形態も実物からネットへと移行しました。

オークションは業界のエコシステムの重要な一部になっていますが、今後はいかに差別化を図るかが生き残りのカギになっていくと思います。

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