中京重機版 環境リサイクル機械の納車立ち合いレポート！ ～RETERRA BZ210-1 学び編～。

先日は土質改良機BZ210-1を納車しに県内のお客様の所へ行ってまいりました。
元々、中京重機が仕入れた時点で消耗品他、整備もされており比較的状態の良い機械でした。
とは言っても油漏れのしている箇所はいくつかあったので弊社にて修理を行い、納車に向けての点検、準備を万全にしておりました。
しかし現場で事件は起こりました・・・。

試運転をする為、納車日にホッパーを現場に運び込み、使用できるよう段取りをしホッパーを乗せ、いざ試運転をしたら、

なんと！！ただ固化材のみが(真っ白なまま)大量にベルトコンベアから出てきました・・・。

まさかそんなことが起こるとは思ってもおらず、風下にいた私は思いっきり固化材を被ってしまいました。

それからは原因の調査が始まりました。
まずは原料土感知センサーが動いたまま固着していないかの点検をしたりと、色々試してみましたがなかなか原因が分からず・・・最終的に固化材を地道に全部かき出してホッパーを降ろすこととなりました。
朝8：30に納車してから、その時点で昼を超えていました。
ホッパーを降ろし点検をしたところ・・・

「固化材フィーダーの穴と投下穴が同じ位置になってる。」

本来であれば、設定した固化材の量を少しずつ満遍なく混合室に落とし込んでいかなくてはいけないはずが、固化材を補充する度にそのまま素通りで供給されてしまうという状況でした。
原因はホッパーの内部をばらしてメンテナンスした時の組間違えだろうというとこです。
原因さえ分かれば、後は元に戻すだけなのでなんとかなって良かったです。

弊社で何度も扱ったことのある環境リサイクル機械ですが、私自身、実際に使用している現場の環境や機械本来の構造や意味を本当には理解していませんでした。反省するばかりです・・・。

中京重機のような販売業者は、環境リサイクル機械を買取りや販売をしていても、使用して下さるお客様の立場になりきれていない時もあるので、そういった経験をもっと積んでいける環境で勉強することや、お客様の立場に立って考えることが非常に大切ですね。

固化材ホッパーの組間違え不具合も、弊社で点検した時に気づくべきだったという事は反省点であります。
環境リサイクル機械が稼働している現場にまる1日張り付くことや、自分がオペレーターとなり使用するといったことができるのであれば、今後積極的にやっていきたいと感じました。

環境リサイクル機械は一般の汎用機とは構造が大きく異なる為、改めて勉強になる事もたくさんありました。
土質改良機だけでなく、ほかにも木材破砕機や石質破砕機等をもっと身近に実戦に近いシチュエーションで使用してみるという事が中京重機として今後の課題になると思います。

新着在庫情報や買取強化中のリストなどお知らせします。　　 

建機・重機の買取・査定をご希望の方はこちら。　　 

建機・重機の修理整備をご希望の方はこちら。