貿易事務のプロが教える「輸入の流れ」。

さて、前回は輸出の流れについて説明致しました。
引き続き、今回は輸入の流れについて説明させて頂きたいと思います。
前回と同じく下記のような例えでイメージつけて頂けたらと思います。

＜例＞
　■中京ちゃんのお友達アメリカちゃんが(はい、アメリカ人です)、夏休みを迎え、日本に遊びに来ます。
　■タンデムローラーという機械をオーストラリアから名古屋港揚げにて輸入します。

 ※中京重機は長年に渡って、海外からも仕入れを行っております！世界各国ではございませんが、あちらこちらに長年お付き合いさせて頂いているサプライヤーがいます。三国間貿易も行っております！※

 上記を参考にしながら、自分がどのような順番で海外旅行や出張などから日本に入国していたか思い出してみてください。 輸入も流れとしてはほぼ一緒ということがお分かりになりましたか？

 ■「パスポート、入国申告書」「通関書類(INVOICE, PACKING LIST, B/L)」 

前回もご説明させて頂いたように、パスポートには私たちの情報が記載され、顔写真も貼ってあり、身分を証明してくれるものです。書類(パスポートと入国申告書)と現物(私たち、上記だとアメリカちゃん)が同時に審査されます。

輸入審査の際、輸出と同様に税関はまず、書類にて審査を行います。入国審査の際にはなぜか緊張してしまいますね～

その際大事なのが通関書類(INVOICE, PACKING LIST, BL)。書類には貨物商品の詳細が書いてあります。書類だけでは分かり難い・危険物への恐れがある、我が国へ入れるのはのぞましくない等と判断した場合を含め、ランダムで現物検査の対象になる場合もあります。

■「ARRIVAL NOTICE(A/N)、本船入港通知」

A/N兼請求書になっていることが多いです。A/Nが届きましたら、速やかに支払いを行った方が通関手続きもスムーズにできます。しかし、CHECK POINTはINCOTERMSによって、請求書の内容が違います！請求書が届いたって何もかも支払うわけにはいけません！ので、要注意です！

FOBにて輸入する場合-----運賃後払い(Freight Collect)条件ですので、運賃は輸入者が支払います。

CIFにて輸入する場合----運賃先払い(Freight Prepaid)条件ですので、運賃は輸出者が支払っているはずです。

A/NをCHECKし、まずは何の条件の案件なのかを確認し、請求内訳を確認するようにしましょう。確認するための材料はINVOICE, PACKING LIST, BLですね。心当たりのない請求内容がある際には船会社や乙仲に相談した方が良いです！

◆輸入事情あるある・・・・船が入港しましたら、荷揚げ後、貨物は一旦保税倉庫へ移動となります。保税倉庫に入庫した貨物なら通関の対象になりますが、何時までも置いていてもらえるわけではありません。一定の保管期間を過ぎると「保管料」が発生します。保管料の掛からない期間を「フリータイム(Free time, F/T)」と言います。通関依頼先の乙仲にもよりますが、30日間が許容されます。F/Tを過ぎますと「返還延滞料Detention Charge」が保管料とし発生するので、要注意です！通関に予想外に時間が掛かってしまうことで搬出できず、保管期間が延びてしまうことなどを防ぐためには、船が入港する前から余裕持って、通関書類を輸出者から入手し、乙仲に依頼しておくと良いです！

今日も大まかな説明で恐縮ですが、ご自身の海外旅行で入国した際の経験などを思い出しながら、輸入の流れをイメージしてみて下さい。

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